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買うならどっち!?【VWゴルフ・メスセデス ベンツAクラス徹底比較】

車の選び方

日本では、コンパクトな車が根強い人気となっていますが、特に輸入車のコンパクトハッチバックは人気のようですね。

2018年の10月に「ハイ メルセデス!」で注目を集めた、メルセデス ベンツの新型Aクラスが販売開始されましたが、販売後すぐに街中のあちこちで見かけるようになりました。

ちなみに、日本で最も売れている輸入車コンパクトハッチバックと言えば、いわずと知れたフォルクスワーゲン ゴルフですが、新型Aクラスの売れ行きを見ていると、輸入車の絶対王者であるフォルクスワーゲン ゴルフに十分対抗しうる存在だと感じます。

実際にこの2台で購入を迷っている、という人も多いのではないでしょうか。

ということで、今回はフォルクスワーゲン ゴルフとメルセデス ベンツ新型Aクラスの詳細を徹底比較していきたいと思います。

フォルクスワーゲン・ゴルフとは

フォルクスワーゲン・タイプ1(ビートル)の後継車として1974年に登場したゴルフ。

「世界中の誰もが使いやすく乗りやすいピープルズカー」を基本コンセプトとして開発されたゴルフは、そのコンセプトとは裏腹に、卓越した走行性能でデビュー以来多くの専門家を唸らせてきました。

そしてゴルフは40年以上たった今でも、ベーシックカーのベンチマークとして君臨し続けています。

メルセデス ベンツAクラスとは

初代メルセデス ベンツのAクラスは、もっともコンパクトなメルセデスとして、1997年にデビューしました。

メルセデスベンツ初のFFレイアウトの採用や、サンドウィッチフロア構造など、多くのトピックスを携えて鮮烈にデビューした初代Aクラスは、7年間に110万台ものセールスを記録しました。

現在のモデルは4代目となっており、「ハイ メルセデス!」で作動する自然対話式音声認識機能が非常に注目を集め、売れ行きは非常に好調のようですね。

女性のオーナーが多いのが特徴的といえるでしょう。

ゴルフとAクラスのサイズの違い

寸法ゴルフAクラス
全長mm4,2654,420
全幅mm1,8001,800
全高mm1,4801,420
車両重量kg1,2401,360

VWゴルフとメルセデス ベンツAクラスのボディサイズですが、

全長は155mmメルセデス ベンツAクラスが上回っており、
全幅は1,800mmと同寸。
全高は60mmVWゴルフが高くなっています。

という事で、全長が155mm長いぶん、第一印象としてはメルセデス ベンツAクラスのほうが伸びやかで流麗な印象です。

最小回転半径はVWゴルフが5.2m。

メルセデス ベンツAクラスが5mジャヤストとなっており、取り回しはどちらも良好ですが、小回り性能はじゃっかんAクラスの方が上回っています。

ラゲッジスペース容量の違い

VWゴルフのラゲッジ容量は、380Lとなっており、同じCセグメントハッチバックで比べると、VWゴルフ以上のラゲッジ容量を実現している車はそうそうありません。

ですが、メルセデス ベンツAクラスのラゲッジ容量も、370Lとかなりの容量を実現しており、VWゴルフには及ばないものの、かなり優秀です。

ゴルフバックも積めますし、ベビーカーも積めますので、両車ファミリーユースにもちゃんと対応できるでしょう。

エンジンスペックの違い

ゴルフ グレードエンジン排気量CC最高出力kW[ps]/rpm最大トルクNm[kg.m]/rpmJC08燃費
TSIトレンドライン・コンフォートライン直列4気筒DOHCガソリン ターボ1,19777[105]/4,500175[17.8]/1,40019.1km/L
TSIハイライン直列4気筒DOHCガソリン ターボ1,394103[140]/4,500250[25.5]/1,50018.1/kmL
GTI直列4気筒DOHCガソリン ターボ1,984169[230]/4,700350[35.7]/1,50014.6/kmL
Aクラスエンジン排気量CC最高出力kW[ps]/rpm最大トルクNm[kg.m]/rpmWLTC燃費
A180直列4気筒DOHCガソリン ターボ1331100[136]/5,500200[20.4]/1,46015km/L
A200d直列4気筒DOHCディーゼル ターボ1949110[150]/3,400320[32.6]1,400※20km/L

※営業さんの説明

ガソリンモデルで排気量の近しいゴルフTSIハイラインとAクラスA180を比較すると、TSIハイラインのほうが馬力で4馬力・トルクが50Nm上回っているにも関わらず、燃費がリッター3kmほどメルセデスベンツAクラスより良くなっており、パワートレインのスペックだけ見るとVWゴルフに軍配があがる事がわかります。

ただ、走行時のフィーリングなど、一概にどちらが優秀ということは言えません。

また、メルセデス ベンツAクラスにはディーゼルモデルがある点も大きいな違いです。

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乗り心地の違い

VWゴルフの乗り心地

さすが世界のベーシックカーのベンチマークという感じの安定感が特徴ですね。

ステアリングの感覚は、「正確で軽やか」。

ドライバーのイメージどおりに車体が曲っていく感覚は1度味わうとクセになります。

足まわりはしなやかなのにしっかりとしている感覚で、非常に心地よい乗り味です。

これもゴルフの特徴の1つと言えるでしょう。

メルセデス ベンツAクラスの乗り心地

特筆すべきは静粛性能とインテリアの豪華さです。

それだけで1ランクも2ランクも上の車格の車に乗っている感覚になれます。

ステアリングも先代に比べ軽やかになり、より運転しやすくなっており、足回りも非常にしなやかです。

トランスミッションはガソリンモデルは7速DCT、ディーゼルは8速DCTとなっていますが、どちらも非常に滑らかで、さすがメルセデス!という感じです。

【ゴルフ・Aクラス比較】まとめ

どちらも甲乙つけがたい仕上がりになっていますね。

両車、質実剛健で雑味を感じない優等生な走りをしており、乗り心地だけ切り取ると非常にキャラクターが似ています。

あえて細かいところを上げるとすれば、ハンドリングや足回りのフィーリングはVWゴルフがわずかに勝っている感じで、エンジンフィールやトランスミッションの洗練度はメルセデス ベンツAクラスに軍配が上がる感じです。

また、静粛性能やインテリアの高級感もAクラスが勝っているでしょう。

ということで、乗り心地や走行性能に重きを置くならVWゴルフ、

高級感と洗練度を求めるならメルセデス ベンツAクラスという選択が良いのではないでしょうか。

ただし、上記の内容はあくまでもわたし個人の主観にもとづくレビューになりますので、ゴルフやAクラスが気になっている人は、是非一度ディーラーへ足を運んでみてください。

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