2018年上半期の輸入車新規登録台数ランキングが発表されましたが、その中で注目なのは1位のMINIと2位のゴルフなのではないでしょうか。
輸入車の販売ランキングで長い間絶対王者として君臨してきたゴルフですが、2016年にとうとうMINIにその座を譲ることとなります。
そして、2017年・2018年と連続でMINIが王座を守ったわけですが、この2強体制は今後もしばらく続いていきそうな気配ですね。
さて、そんな圧倒的に人気の2台ですから、この2台のどちらに買い替えようか迷っているという人は結構多いのではないでしょうか。
コンセプトがまったく違う、最高に魅力的な2台!
今回はMINIとゴルフの違いを徹底比較していきたいと思います。
※ゴルフとサイズが近しいMINIクラブマンを比較対象にしています。
MINIクラブマンとは
2007年にMINIのラインナップに追加されたステーションワゴンタイプのモデルです。
MINIのラインナップでは大柄な部類に入るクラブマンは、ファミリーユースでも十分対応できる室内空間を実現しており、MINIの新規顧客の拡大に寄与しました。
絶対王者だったゴルフの牙城をMINIが崩しえたのは、現行の2代目クラブマンの登場が大きな要因だと言われています。
フォルクスワーゲン ゴルフとは
フォルクスワーゲン・タイプ1(ビートル)の後継車として1974年に登場したゴルフ。
「世界中の誰もが使いやすく乗りやすいピープルズカー」を基本コンセプトとして開発されたゴルフは、そのコンセプトとは裏腹に、卓越した走行性能でデビュー以来多くの専門家を唸らせてきました。
そしてゴルフは40年以上たった今でも、ベーシックカーのベンチマークとして君臨し続けています。
クラブマンとゴルフのサイズの違い
寸法 | ゴルフ | クラブマン |
---|---|---|
全長mm | 4,265 | 4,270 |
全幅mm | 1,800 | 1,800 |
全高mm | 1,480 | 1,470 |
車両重量kg | 1,240 | 1,430 |
クラブマンとゴルフのサイズは、ほぼ同じとなっています。
全長はクラブマンが5mmだけ長く、全高はゴルフが10mmだけ高くなっています。
全幅は両車1800mmで同じ幅です。
ホイールベースはクラブマンが2,670mmに対してゴルフは2,635mm。
最小回転半径は、クラブマンが5.5mに対して、ゴルフは5.2mとなっており、ゴルフの方が小回りが利くことがわかります。
また、車両重量はクラブマンの1,430kgに対して、ゴルフは1,240kgと、なんと190kgも軽くなっています。
190kgというと、成人男性3人分の違いですから、運動性能はゴルフのほうが俊敏と言えそうです。
ラゲッジスペースの容量の違い
クラブマンのラゲッジスペース容量は360Lとなっており、
ゴルフのラゲッジスペース容量は、クラストップの380Lと大容量です。
クラブマンは2列目の居住空間にスペースを割き、ゴルフはラゲッジスペースに重きを置いたという見方ができますね。
エンジンスペックの違い
クラブマン グレード | エンジン | 排気量CC | 最高出力kW[ps]/rpm | 最大トルクNm[kg.m]/rpm | JC08燃費 |
---|---|---|---|---|---|
ONE | 直列3気筒DOHCガソリン ターボ | 1,498 | 70[102]/4,100 | 180[18.4]/1,200 | 17.2km/L |
COOPER | 直列4気筒DOHCガソリン ターボ | 1,498 | 100[136]/4,400 | 230[23.5]1,250 | 17.1km/L |
COOPER S | 直列4気筒DOHCガソリン ターボ | 1,998 | 141[192]/5,000 | 300[30.6]1,250 | 16.6km/L |
COOPER D | 直列4気筒DOHCディーゼル ターボ | 1,995 | 110[150]/4,000 | 350[35.7]1,750 | 22.0km/L |
COOPER SD | 直列4気筒DOHCディーゼル ターボ | 1,995 | 140[190]/4,000 | 400[40.8]1,750 | 22.7km/L |
ゴルフ グレード | エンジン | 排気量CC | 最高出力kW[ps]/rpm | 最大トルクNm[kg.m]/rpm | JC08燃費 |
---|---|---|---|---|---|
TSIトレンドライン・コンフォートライン | 直列4気筒DOHCガソリン ターボ | 1,197 | 77[105]/4,500 | 175[17.8]/1,400 | 19.1km/L |
TSIハイライン | 直列4気筒DOHCガソリン ターボ | 1,394 | 103[140]/4,500 | 250[25.5]/1,500 | 18.1/kmL |
GTI | 直列4気筒DOHCガソリン ターボ | 1,984 | 169[230]/4,700 | 350[35.7]/1,500 | 14.6/kmL |
パワートレインに関しての詳細はエンジンスペック表を参照していただければと思いますが、それぞれ個性が違いますので、一概に比較することができません。
パワー、トルク、燃費なんかを考えて自分好みのグレードを見つけてみてください。
ただし燃料代や燃費を考えると、クラブマンにディーゼルモデルがある点は大きいですよね。
乗り心地の違い
クラブマンの乗り心地
MINIといえば、ゴーカートフィーリング。
ステアリングを切った際の反応は本当にクイックです。
引き締まった足回りゆえに、コツコツ、ポンポン路面状況が伝わってきますが、不快感はなく、むしろ楽しい感覚ですね。
エンジンの吹け上がりや加速も非常に気持ちよく、さすがBMWと言ったところでしょう。
ゴルフの乗り心地
さすが世界のベーシックカーのベンチマークという感じの安定感が特徴ですね。
ステアリングの感覚は、「正確で軽やか」。
ドライバーのイメージどおりに車体が曲っていく感覚は1度味わうとクセになります。
足まわりはしなやかなのにしっかりとしている感覚で、非常に心地よい乗り味です。
これもゴルフの特徴の1つと言えるでしょう。
デザインの比較
クラブマンのデザインの特徴は、ボディラインが非常に伸びやかなところです。
そして、クラブマンのアイデンティティーといえる観音開きのテールゲートが、伸びやかで流麗なフォルムに、ほどよい遊び心を加えておりとても好感が持てます。
インテリアも遊び心満載で、こんなにもワクワクするデザインをしている車は他に見たことがありません。
ゴルフのデザインの特徴は、なんといってもパキッとした折り目正しいキャラクターラインでしょう。
この真っ直ぐな1本のラインが、質実剛健な車両特性を見事に表しているように感じます。
インテリアもシンプルで上質な仕上がりのVW品質。
この生真面目さが良いんですよね。
まとめ
MINIクラブマンの特徴
- 車を操っている事を実感できる楽しい走り
- オシャレで遊び心満載のデザイン
車に対して楽しさを求めるならMINIがおすすめです。
VWゴルフの特徴
- 心を委ねられる正確なドライビングフィール
- 飽きの来ないシンプルで上質なデザイン
実直で安定感のある車を求めるなら断然VWゴルフがおすすめとなります。
MINIクラブマン・VWゴルフをお得に買うために
【MINI CLUBMAN】グレード | 新車価格 | 中古価格 |
---|---|---|
ONE | 322万円 | 178~349万円 |
BUCKINGHAM | 342万円 | – |
COOPER | 378万円 | 169~334万円 |
COOPER D | 398万円 | 218~380万円 |
COOPER S | 416万円 | 184~398万円 |
COOPER SD | 437万円 | 239~398万円 |
COOPER S ALL4 | 443万円 | 279~368万円 |
MOLTON Edition | 439万円 | – |
JOHN COOPER WORKS | 538万円 | 348~490万円 |
JOHN COOPER WORKS Exclusive Style | 559万円 | – |
【ゴルフ】価格表 グレード | 新車価格 | 中古価格 |
---|---|---|
TSI Trendline | 253万円 | 64~195万円 |
TSI Comfortline | 279万円 | 69~265万円 |
TSI Comfortline Tech Edition | 302万円 | 243~274万円 |
TSI Highline | 331万円 | 80~335万円 |
TSI Highline Tech Edition | 352万円 | 278~288万円 |
GTI (MT) | 395万円 | – |
GTI | 409万円 | 118~419万円 |
GTI Dynamic (MT) | 435万円 | – |
GTI Dynamic | 445万円 | 343~390万円 |
R (MT) | 555万円 | – |
R | 569万円 | 239~493万円 |
どちらを購入するかの決断は実際にディーラーへ行って実物を見て、試乗してみることをおすすめしますが、ディーラーに行く前に必ずしたほうがいい準備があります。
それは、自分の愛車がいくらで売れるのかを調べておくこと。
調べておくかそうでないかでは、車の購入時に30万円以上差が出てくる可能性があります。
愛車の査定額相場を一切把握せずにディーラーに行ってしまうと、下取りで安く買い叩かれてしまい、大損をしてしまうということもしばしば。
損しない為には、ディーラーに行く前には必ず自分の愛車がいくらで売れるのかを調べておきましょう。
査定額の相場を調べるには、車の一括査定サイトをおすすめします。
車の一括査定は、スマホやパソコンで簡単な登録をするだけで、1番高く買い取ってくれる店を複数の買取り店の中から選べる便利なサービスだからです。
愛車を少しでも高く売る事が可能となれば、クラブマンやゴルフをより買いやすくなりますし、付けたいオプションを諦めることなく付けることもできますからね。
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