欧州車と聞いてすぐに思い出すのは、「ベンツ」「BMW」「アウディ」「VW」のドイツ車という人が多いのではないでしょうか。
そんな超メジャーなドイツ車に対抗馬を置くとしたら、ズバリ!「フランス車」でしょう。
実は、世界最古の自動車メーカーは、フランス車を代表する「プジョー」(1882年創業)なのだそうです。
ベンツより古いんですね。
フランス車の特徴は、デザイン性・高性能エンジン・頑丈な車体・しなやかなサスペンションがあげられると思いますが、実際のところはどうなのでしょうか。
今回、プジョー5008に試乗してきました。
実力から弱点まで、詳細レポートしたいと思います。
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- 後席の居住性 ★★★★★
- デザイン性 ★★★★★
- 走り ★★★★
- 先進装備 ★★★
プジョー5008の特徴
↑アドバンスドグリップコントロール
- 使える(大人も乗れる)3列目シート
- 2列目シートが独立した3シートのつくり(ISO FIXで3席それぞれチャイルドシート設置可)
- 優れたデザイン性
- 猫足と呼ばれるしなやか&ピシッとしたサスペンションの味わい
- 径の小さいハンドル
- 4WDのラインナップがなくFFのみの設定
- アドバンスドグリップコントロールで走破性能は申し分なし
5008試乗レポート
エクステリアは特徴的なデザインになっています。
似たようなデザインが溢れる自動車業界の中にあって、つきなみですが、本当に特徴的でカッコいいです。
唯一無二の存在感がありますね。
運転席に乗り込んで、まず感じることは、デザイン性が非常に優れているな、ということです。
同じ欧州のドイツ車の場合、デザイン自体はシンプルで、造りが上質というのが特徴ですが、プジョーはコックピットのデザインに強いこだわりを感じます。
中央の8インチモニターの下に配置された、ステンレスっぽい素材のピアノタッチの主要キーがあり、それ自体も非常にかっこいいのですが、そのボタンから同じ素材の金属がセンターコンソール~シフトノブ付近まで捻じれながら伸びているデザインが本当にかっこよく、精緻な作り込みがとても好印象でした。
コックピットに座った瞬間いい気分になれます。
2列目シートは欧州車でよく見かける3席独立型。
それぞれISO FIXのチャイルドシートを設置できます。
これが意外と嬉しい仕様で、小さい子供が3人いても大丈夫!!
3列目シートは、このサイズのSUVの中では唯一といっていいほど広くしっかりと作られています。
長時間は厳しいかもしれませんが、短い移動であれば、大人もじゅうぶん耐えられるスペースが確保されていて、ミニバン使いのファミリーニーズにもきっちりと答えられる仕様になっています。
乗り心地は「猫足」がやはり印象的。
試乗コースに荒れたコースも含まれていましたが、本当に軽やかにタイヤへの入力をいなしていきます。
乗り心地はしっとり上質で、極めて快適。
足が非常に柔らかいのですが、フラフラ感は皆無でピシッとしています。
プジョーのアイデンティティーを存分に感じることができました。
電動パーキングボタンの下に「SPORT」モードへ切り替えるボタンがあり、長押しすることによりモードが「SPORTモード」に変わります。
ステアリングがカッチリと重くなり、アクセルレスポンスがクイックになり、一気にスポーティーな走りになるのですが、アクセルを踏んだときの挙動が、少しバタバタするような印象があるので気になりました。BMWのSPORTモードのようにはいかないのですね。
5008の物足りないポイント
次に改善してほしいポイントですが
- 8インチモニターの画像が荒く、チープ。Rギアで車庫入れをする際は本当に見づらい
- パーキングのオートホールド機能がない
- クルーズコントロールが全車速ではないので渋滞時に使えない
試乗車スペック(プジョー5008GT BlueHDi)
ホイールベース:2840mm
車両重量:1,580kg
燃費:JC08モード 17.3km/L
最小回転半径:5.8m
最高出力:180ps(133kW)/3750rpm
最大トルク:400Nm(40.8kgm)/2000rpm
価格:4,730,000円
プジョー5008をお得に買うために
【5008】価格表 グレード名 | 新車価格 |
---|---|
アリュール AT ガソリン | 404万円 |
GT ブルーHDi ディーゼルターボ AT | 473万円 |
いかがだったでしょうか。プジョー5008は本当に特徴的な1台でした。
広い後席でファミリー世帯にも対応!!また、優れたデザイン性で人とは違う存在感を発揮できます。
それでいて走りもスペシャル。街中で皆の注目を集めること間違いなしです!!
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車が高く売れれば、5008も買いやすくなりますからね。
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