買うならどっち!?輸入車ハッチバック対決【ボルボV40・VWゴルフ徹底比較】

車が売れない時代だというニュースを最近良く耳にしますが、実は輸入車の販売台数は年々増加傾向にあるようですね。

そんな中でも特に人気なのが、Cセグメントと呼ばれるコンパクトカーのカテゴリーです。

ちなみに、日本でもっとも売れている輸入車と言えば、言わずと知れた「フォルクスワーゲン・ゴルフ」ですが、そのゴルフもCセグメントに属しています。

長きにわたり輸入車の絶対王者に君臨しているフォルクスワーゲン・ゴルフですが、（BMW MINIは複数車種の合算で輸入車1位になっているので除外）対抗馬を選ぶとしたらどんな車があげられるでしょう。

わたしの考えでは、それはずばり「ボルボ・V40」です。

わけあって、3週間程ボルボのV40をお借りする機会があり、その間思う存分乗り倒しましたが、乗れば乗る程にその思いは確固たるものになっていきました。

ということで、今回は大人気ハッチバックである、ボルボV40とフォルクスワーゲン・ゴルフを徹底比較していきたいと思います。

ボルボV40とは

現行の2代目ボルボV40は、ジーリーフォールディングスの傘下となってから初となる新型車として、2012年にジュネーブモーターショーにて世界初公開されました。

日本で販売開始されたのは翌年の2013年で、そのハイセンスなデザインと世界最高レベルの安全装備が269万円から手に入ることもあり、大人気となりました。

また、洗練されたデザインとは裏腹に、本格派のホットハッチと呼んでも遜色のない、パワフルでスポーティーな走行性能を有しており、週末の度に遠出するのが待ち遠しくなるような車でしょう。

フォルクスワーゲン・ゴルフとは

フォルクスワーゲン・タイプ1（ビートル）の後継車として1974年に登場したゴルフ。

「世界中の誰もが使いやすく乗りやすいピープルズカー」を基本コンセプトとして開発されたゴルフは、そのコンセプトとは裏腹に、卓越した走行性能でデビュー以来多くの専門家を唸らせてきました。

そしてゴルフは40年以上たった今でも、ベーシックカーのベンチマークとして君臨し続けています。

ボルボV40とフォルクスワーゲンのサイズの違い

寸法	V40	ゴルフ
全長mm	4,370	4,265
全幅mm	1,800	1,800
全高mm	1,440	1,480
車両重量kg	1,480	1,240

ボルボV40とフォルクスワーゲン・ゴルフのボディサイズですが、

全長は105mmV40が上回っており、
全幅は両車1,800mmと同寸。
全高は40mmゴルフが高くなっています。

という事で、全長が105mm長いぶん、第一印象としてはV40のほうが伸びやかで流麗な印象です。

最小回転半径は両車5.2mとなっており、取り回しはどちらも良好でしょう。

ラゲッジスペースの容量の違い

ボルボV40のラゲッジ容量は335Lと見た目どおりの容量となっており、2列目を倒さないとゴルフバッグは積めません。

ちなみに、ベビーカーは2列目を倒さないでも積み込めますので、ファミリーの日常使いには対応できそうです。

一方で、フォルクスワーゲン・ゴルフのラゲッジ容量は380Lとなっており、Cセグのハッチバックの中では大容量のラゲッジスペースを有しています。

という事で、ラゲッジの容量重視の人はゴルフがおすすめかもしれませんね。

エンジンスペックの違い

V40　グレード	エンジン	排気量CC	最高出力kW[ps]/rpm	最大トルクNm[kg.m]/rpm	JC08燃費
T2	直列4気筒DOHCガソリン ターボ	1,497	90[122]/5,000	220[22.4]/1,600	17.1km/L
T3	直列4気筒DOHCガソリン ターボ	1,497	112[152]/5,000	250[25.5]/1,700	16.5/kmL
D4	直列4気筒DOHCディーゼル ターボ	1,968	140[190]/4,250	400[40.8]/1,750	20.0/kmL

ゴルフ　グレード	エンジン	排気量CC	最高出力kW[ps]/rpm	最大トルクNm[kg.m]/rpm	JC08燃費
TSIトレンドライン・コンフォートライン	直列4気筒DOHCガソリン ターボ	1,197	77[105]/4,500	175[17.8]/1,400	19.1km/L
TSIハイライン	直列4気筒DOHCガソリン ターボ	1,394	103[140]/4,500	250[25.5]/1,500	18.1/kmL
GTI	直列4気筒DOHCガソリン ターボ	1,984	169[230]/4,700	350[35.7]/1,500	14.6/kmL

パワートレインに関しては、詳細はエンジンスペック表を参照していただければと思いますが、それぞれ個性が違いますので、一概に比較することができません。

パワー、トルク、燃費なんかを考えて自分好みのグレードを見つけてみてください。

燃料代や燃費を考えると、V40にディーゼルモデルがある点は大きいですよね。

乗り心地の違い

ボルボV40の乗り心地

V40の乗り心地を表現すると、「羊の皮をかぶった狼」です。

心温まるスカンジナビアンデザインと、世界最高水準の安全支援装備からなるボルボのイメージを、V40は良い意味で裏切っていますね。

アクセルを踏んだときのパワフルな挙動や、操舵が締まった感覚のステアリングフィールは、本格派のホットハッチと呼んでも遜色ないでしょう。

V40は、乗れば乗る程に味を感じる名車と言えるのではないでしょうか。

ゴルフの乗り心地

さすが世界のベーシックカーのベンチマークという感じの安定感が特徴ですね。

ステアリングの感覚は「正確で軽やか」。

ドライバーのイメージどおりに車体が曲っていく感覚は1度味わうとクセになります。

足まわりはしなやかなのにしっかりとしている感覚で、非常に心地よい乗り味です。これもゴルフの特徴の1つと言えるでしょう。

【V40・ゴルフ比較】まとめ

ボルボV40は、オシャレなスカンジナビアンデザインと、パワフルでスポーティーな走行性能が特徴的で、「噛めば噛むほど味がでる」とでも言うようなフィーリングが特徴です。

一方フォルクスワーゲン・ゴルフは、質実剛健な安定のデザインと乗り心地が売りで、これを買っておけば間違いない！と言うような車となっています。

ということで、運転の楽しさを求めるならV40。

落ち着いた安定のドライブフィールを求めるならゴルフという選択が良いのではないでしょうか。

ただし、上記の内容はあくまでもわたし個人の主観にもとづくレビューになりますので、V40やゴルフが気になっている人は、是非一度ディーラーへ足を運んでみてください。

もし今乗っている車を売って買い替える予定！という方にはディーラーに行く前にやっておけるオススメの事前準備があります。

それは、自分の愛車がいくらで売れるのかを調べてからディーラーに行くことです。 

面倒だからディーラー下取りで良い！というのももちろんありです。

ただ、車種によっては30万円以上差が出てくる可能性があるので、相場額だけでも調べておくといいかもしれませんね。

事前に相場額を調べる方法は車の一括査定サイトがおすすめです。

愛車が高く売れれば、そのぶんV40やゴルフを買いやすくなりますし、贅沢なオプションを付けることもできますからね。