輸入車で、代表的なブランドは?と聞かれて「メルセデス・ベンツ」と「BMW」を思い浮かべる人は多いと思います。
そして、それぞれのブランドにおいて、代表的な車は?と聞かれたら、「メルセデス・ベンツはCクラス」「BMWは3シリーズ」と答える人が多いのではないでしょうか。
両車は、発売以来しれつな開発競争を繰り広げ、長年プレミアムセダンの1位、2位として、同カテゴリーでシェアを奪い合ってきました。
ここ数年はCクラスに軍配が上がっていましたが、BMWの3シリーズは2019年の3月にフルモデルチェンジを果たし、その実力は高く評価されており、再び龍虎相打つ様相を呈してきた印象です。
そんな実力伯仲の2台ですから、実際にこの2台のどちらを購入しようか迷っている、という人は結構多いのではないでしょうか。
という事で、今回はメルセデス ベンツCクラスと、BMW 3シリーズを徹底比較していきたいと思います。
- Cクラスと3シリーズってどんな車?
- サイズの違い
- パワートレインの違い
- デザインの比較
- 乗り心地の比較
- Cクラス・3シリーズをお得に購入するテクニック
この記事を最後まで読んでいただく事で、Cクラスと3シリーズの違いや、それぞれのキャラクターを把握でき、自分に合っている車はどっちなのかがだいぶわかってきますので、ぜひ最後までご覧いただければと思います。
メルセデス ベンツCクラスとは
1993年に190シリーズの後継車として登場したW202。
そのW202が「Cシリーズ」と呼ばれるようになったのがCクラスの始まりとなっており、初代から数えて、現行型は4代目となっています。
現行型のデビューは2014年ですが、2018年に6,500ヵ所にも及ぶ大幅な改良（ビッグマイナーチェンジ）が実施されました。
もともと完成度は高いモデルでしたが、更に熟成され、非の打ち所がなくなった印象です。
Cクラスは、サイズ感も日本の道路状況にマッチしており、日本で最も売れているメルセデス ベンツとして人気を博しています。
BMW3シリーズとは
BMW3シリーズはBMWで最も人気のある主力モデルで、1975年の初代3シリーズから数えて今回で7代目となりました。
「前後重量配分50：50」「爽快なエンジンフィール」「他を寄せつけないスポーティーなステアリングフィール」など、3シリーズならではの特徴は多々ありますが、今回のフルモデルチェンジで、走りの質感は更に進化を遂げました。
その完成度は、スポーツセダンのベンチマークとしての面目躍如たる仕上がりとなっており、まさにBMWのフィロソフィーである「駆け抜けるよろこび」を体現した1台といえるでしょう。
Cクラスと3シリーズ サイズの違い
BMW3シリーズは、2019年のフルモデルチェンジにともない大型化しました。
メルセデス ベンツCクラスと比べると、
全長で+25mm
全幅で+15mm
全高で+5mm
3シリーズが大きくなっていますが、サイズ感はほぼ同じですね。
次に車両重量ですが、ガソリンモデルで比較するとCクラスのほうが70kg軽くなっていますが、ディーゼルモデルで比較すると10kgほど3シリーズのほうが軽くなっています。
ディーゼルモデルの重量はほとんど差がありませんが、ガソリンモデルの70kg差というのは、成人男性の平均体重よりも重くなりますので、両車のガソリンモデルで検討している人はしっかりと乗り比べてみる必要がありそうですね。
最小回転半径は、Cクラスが5.1～5.3m、3シリーズが5.3～5.7mとなっており、両車Dセグメントのセダンですが、意外と小回りがきく事がわかります。
ただし、3シリーズのディーゼルモデルだけ最小回転半径が5.7mと、急に小回り性能が落ちるのでご注意ください。
ラゲッジスペースの容量は、Cクラスが455L、3シリーズが480Lとなっており、3シリーズに軍配が上がります。
Cクラスと3シリーズ パワートレインの違い
| Cクラス | エンジン | 排気量CC | 最高出力kW[ps]/rpm | 最大トルクNm[kg.m]/rpm | 燃費 |
|---|---|---|---|---|---|
| C180 | 直列4気筒DOHCガソリンターボ | 1496 | 115[156]/5300 | 250[25.5]/1500 | 13.4km/L（WLTCモード） |
| C200 | 直列4気筒DOHCガソリンターボ+マイルドハイブリット | 1496 | 135[184]/5800+モーター10[14]（kw[ps]） | 280[28.6]/3000+モーター38[3.9]（N.m[kgf.m]） | – |
| C200d | 直列4気筒DOHCディーゼル ターボ | 1949 | 143[194]/3800 | 400[40.8]/1600 | 18.9km/L（JC08モード） |
| 3シリーズ | エンジン | 排気量CC | 最高出力kW[ps]/rpm | 最大トルクNm[kg.m]/rpm | JC08燃費 |
|---|---|---|---|---|---|
| 320i | 直列4気筒DOHCガソリン ターボ | 1998 | 135[184]/5000 | 300[30.6]/1350 | 13.1km/L（WLTCモード） |
| 320d | 直列4気筒DOHCディーゼル ターボ | 1995 | 140[190]/4000 | 400[40.8]/1750 | 18.9km/L（JC08モード） |
| 330i | 直列4気筒DOHCガソリン ターボ | 1998 | 190[258]/5000 | 400[40.8]/1550 | 15.7km/L（JC08モード） |
Cクラスのパワートレインのラインナップは、
- 1.5Lの直列4気筒ガソリンターボ
- 1.5Lの直列4気筒ガソリンターボ+マイルドハイブリット
- 2Lの直列4気筒ディーゼルターボ
となっており、
3シリーズのパワートレインのラインナップは、
- 2Lの直列4気筒ガソリンターボが2種類
- 2Lの直列4気筒ディーゼルターボ
と、なっており、パワートレインはそれぞれ3種類ずつ用意されています。（2020年3月現在）
特徴ですが、ガソリンモデルはCクラスと3シリーズで、そもそも排気量が違うため、基本的には3シリーズのほうがパワフルです。
ただし、マイルドハイブリット搭載の200Cは320iのスペックとほぼ同じになってきます。
ただし、3シリーズにはチューニングで最高出力と最大トルクがアップされている330iがラインナップされていますので、やはりガソリンモデルで比べると3シリーズに分がありそうですね。
ディーゼルエンジンに関しては、両車ともほぼ同じスペックになっています。
という事で、ガソリンモデルで検討している人はしっかりと乗り比べてみる必要がありそうですね。
Cクラスと3シリーズ デザインの比較
エクステリアデザインの比較ですが、Cクラスも3シリーズも、「スポーツセダン」のカテゴリーの車ですから、基本的にはどちらもスポーティーなテイストになっています。
ただ、2019年のフルモデルチェンジで3シリーズがよりスポーティーなデザインになったので、ラグジュアリー寄りのデザインが好みならCクラス、スポーティーな外観が好きなかたは3シリーズという選択になりそうですね。
インテリアデザインは、両車ともクラスの垣根を超えた上質感が特徴となっており、CクラスはEクラスと比べても遜色なく、3シリーズは5シリーズと比較しても遜色のない質感に仕上がっています。
こういうところは輸入車ならではの嬉しいポイントと言えるでしょう。
乗り心地の比較
メルセデス ベンツCクラスの特徴を、端的に表現すると、「上質・優雅」です。
アクセルを踏んで走りだしたときの、カドの一切ない滑らかさは本当に感動ものです。
また、足回りが非常にしなやかで、優雅な乗り心地を提供してくれます。
ステアリングフィールが意外とゆったりしているのもCクラスの特徴です。
3シリーズの特徴は、何と言っても「スポーティーな走り」です。
特に3シリーズはBMWのフィロソフィーである「駆け抜けるよろこび」を体現している1台で、エンジンフィール・滑らかな加速感・高いアジリティー性能（俊敏性）は他社の追随を許さない完成度と言えます。
走っていて、ここまで「楽しい」と感じられる車はそうそうないでしょう。
Cクラス・3シリーズをお得に購入するテクニック
| Cクラス価格表 ※2020年3月時点 | 新車価格 | 中古価格 |
|---|---|---|
| C180 | 484万円 | 155～468万円 |
| C180 AVANTGARDE | 525万円 | 149～478万円 |
| C200 Laureus Edition | 607万円 | 450～538万円 |
| C200 4MATIC Laureus Edition | 635万円 | – |
| C220 d Laureus Edition | 639万円 | 259～548万円 |
| C200 Sports designo Limited + | 711万円 | – |
| 【BMW3シリーズ】価格表 ※2020年3月現在 | 新車価格 | 中古価格 |
|---|---|---|
| 320i SE | 461万円 | – |
| 320i | 533万円 | 383～485万円 |
| 320d xDrive | 589万円 | 447～488万円 |
| 320i M Sport | 594万円 | 389～589万円 |
| 320d xDrive M Sport | 641万円 | 478～585万円 |
| 330i M Sport | 644万円 | 449～579万円 |
| M340i xDrive | 980万円 | 応談 |
どちらもDセグメントのプレミアム スポーツセダンですが、キャラクターは大きく違いました。
「上質さ、優雅さ」を求めるなら、メルセデス ベンツCクラス
「スポーティーな走行性能、運転する楽しさ」を求めるなら、BMW3シリーズ
という選び方が良いと思いますが、上記で述べたのはあくまでも主観にもとづく個人的な意見です。
車の見え方や感じ方は人それぞれ違いますので、Cクラスと3シリーズが気になっているという人は、ぜひ一度ディーラーへ足を運んでみてください。
もし今乗っている車を売って買い替える予定！という方にはディーラーに行く前にやっておけるオススメの事前準備があります。
それはとても簡単なことなんですが、自分の愛車がいくらで売れるのかを調べておくこと。
- 相場を知る事で売却額の交渉ができる
- ディーラー提示額が高いか安いか正しい判断ができる
- 相場額より安く売ってしまうという失敗を避けられる
面倒だからディーラー下取りで良い！というのももちろんありです。
ただ、車種によっては30万円以上差が出てくる可能性があるので、相場額だけでも調べておくといいかもしれませんね。
事前に相場額を調べる方法は車の一括査定サイトがおすすめです。
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愛車が高く売れれば、そのぶんCクラスや3シリーズを買いやすくなりますし、贅沢なオプションを付けることもできますからね。
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